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534万公里一次变乱或碰撞!特斯拉宣布安然申报还在巴黎吹响Model3进军欧洲的号角

来源:财经精选 编辑:admin 时间:2018-12-17 19:10
  • 今天凌晨,特斯拉宣布了“季度安然申报”。
  • 有意思的是,这届巴黎趁魅展最重要的车型之一,就是Model3最重要的竞争敌手——宝马3系。
  • 比拟之下,美国国度公路交通安然治理局(NHTSA)的最新数据显示,在美国每49.2万英里(78.72万公里),就有一路车辆变乱。

  特斯拉的安然问题,一向都有点形而上学的味道。

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  不是说特斯拉车子的质量不可(实际上我们前不久才报道了Model3满分的碰撞测试成就),而是特斯拉本身从来没有主动宣传过,甚至讲解过特斯拉车辆的安然机能。除了马斯克多次强调过的“让用户自发形成口碑宣传”以外,特斯拉官方对自家车子的安然机能素来都惜字如金。

  然而如今不一样了。今天凌晨,特斯拉宣布了“季度安然申报”。

  这份申报从第一段开端就洋溢着特斯拉对自家产品安然机能的高度自负:

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  最安然的汽车...难怪这份申报还没有简体中文版,这明显违背了我们的告白法啊…

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  别担心,我都主(表)动(面)停止假期了,怎能不翻译出来给人人看呢:

  AtTesla,thesafetyofourcustomersisourtoppriority,whichiswhyit’scriticalthatwedesignandbuildthesafestcarsintheworld.Notonlydoweconductextensivein-housetestingandsimulationtoensureourvehiclesachievetopsafetyperformancebeforetheyeverreachtheroad,wearealsouniquelypositionedtoleveragethehundredsofthousandsofmilesofreal-worlddataourfleetcollectseverymonthtocontinuouslyimproveourvehiclesanddevelopamorecompletepictureofsafetyovertime.

  “对特斯拉来说,客户的安然永远是第一位的,所以设计和制造世界上最安然汽车,对我们来说至关重要,我们不仅进行广泛的内部测试和模仿试驾,以确保车辆在上路之前就已达到最高安然机能,还独创性地收集了在全球各地行驶的特斯拉车辆每月上传的数十万英里真实路况数据,以此持续改进我们的车辆,进步和完美车辆安然性”。

  BecauseeveryTeslaisconnected,inmostinstancesweareabletolearnimmediatelywhenaTeslavehiclehasbeeninvolvedinacrash.Additionally,ournon-traditionalsalesmodelallowsustohaveadirectrelationshipwithourcustomersforthelifecycleofownership,providinganavenueforustosupplementourrecordsandgainevenmoreinsightasneeded.Incontrast,automakerswhosecarsaren’tconnectedandwhoutilizenetworksofthird-partyfranchiseddealersmayneverknowwhenavehicleisinvolvedinanaccident.Throughtraditionalchannels,itcantakemonthsorevenyearsforlawsuitsorclaimstobefiledthatprovideautomakerswithinsightintoanaccidentthatallowsthemtodrawmeaningfulconclusionsandimprovesafety.

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  “因为每一辆特斯拉都是联网的,所以在大多半情况下,只要有特斯拉车辆产生碰撞,我们都能即时控制情况,此外,我们的非传统发卖模式使得我们可以或许在车辆的生命周期内与客户建立直接关系,为我们供给更多的车辆数据,并可根据须要获得更多的车辆信息,比拟之下,假如汽车制造商与车辆没有直接接洽,而是应用第三方特许经销商,它们可能永远不会知道汽车何时产闹变乱,假如经由过程传统渠道提出诉讼或索赔,汽车制造商可能须要数月甚至数年的时光,才能够懂得变乱详情并得出具体结论,并进步安然性”。

  Earlierthisyear,whenwemadethedecisiontobeginpublishingoursafetydataonaregularbasis,wedesignedandintroducedacompletelynewtelemetrystreamforourvehiclestofacilitatethesereports.Thisnewdatastreamallowsustogatherthemostcriticalfleet-widestatisticsfromtheexactmomentacrash-relatedeventisdetectedbyoursystem.Whiletherearestillsomeuniquecasesinwhichcrashdatamaynotbeavailabletousthroughthischannel,webelievethissystemcurrentlyprovidesthebestframeworkforsafetyreportingonanongoingbasis.

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  “本年事首?年代,当我们决定开端按期颁布安然数据时,我们为车辆设计并引入了全新的遥测数据流技巧,以便于我们获得申报数据,在碰撞类变乱产生的一刹时,全新的数据流能让我们从车辆体系中获得最重要的数据,固然在一些特别情况下,某些碰撞数据可能无法传输给我们,但我们信赖该体系今朝为安然申报供给了经久的最佳工作框架”。

  Here’salookatthedatawe’reabletoreportforQ3:

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  Overthepastquarter,we’veregisteredoneaccidentorcrash-likeeventforevery3.34millionmilesdriveninwhichdrivershadAutopilotengaged.

  ForthosedrivingwithoutAutopilot,weregisteredoneaccidentorcrash-likeeventforevery1.92millionmilesdriven.Bycomparison,theNationalHighwayTrafficSafetyAdministration’s(NHTSA)mostrecentdatashowsthatintheUnitedStates,thereisanautomobilecrashevery492,000miles.WhileNHTSA’sdataincludesaccidentsthathaveoccurred,ourrecordsincludeaccidentsaswellasnearmisses(whatwearecallingcrash-likeevents).

  Movingforward,wewillpubliclyreleasetheseaccidentfiguresonaquarterlybasis.

  “下面是我们Q3的车辆安然数据申报:

  1、在主动帮助驾驶状况下,平均每334万英里(534.4万公里)记录到一路车祸或撞车事宜。

  2、在非主动帮助驾驶状况下,每192万英里(307.2万公里)记录到一路车祸或撞车事宜。

  比拟之下,美国国度公路交通安然治理局(NHTSA)的最新数据显示,在美国每49.2万英里(78.72万公里),就有一路车辆变乱。

  将来,我们将每季度公开宣布安然数据申报”。

  受限于文┞仿篇幅限制,完全的英文申报全文人人可以点击这里浏览。

  这份安然申报可以说是特斯拉在2018年第四时度打响的第二炮,不开Autopilot的情况下,特斯拉车辆变乱率只有美国平均汽车变乱率的1/4,开了Autopilot的变乱率更是只有平均值的约1/7。面对冰冷的责备,特斯拉用更冰冷的数字狠狠地怼了归去。

  那为什么是第二炮呢?

  因为第一炮是Model3在欧洲大陆的首秀(英国古德伍德速度节那一次…很明显英国不在欧洲大陆嘛)。

  特斯拉即将在第四时度开端对欧洲市场交付Model3,作为第四时度全球汽车市场的开门大戏,巴黎趁魅展天然就成了Model3最好的秀场。

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  有意思的是,这届巴黎趁魅展最重要的车型之一,就是Model3最重要的竞争敌手——宝马3系。甚至在针对美国Model3车主的“上一辆车”查询拜访里面,3系也高居第二位——仅次于丰田普锐斯。

  嗅觉灵敏的媒体天然不会放弃挑事的机会,就在巴黎趁魅展开展前一天,采访了宝马北美地区的CEOBernhardKuhnt,还专门问了一个“你对特斯拉Model3严重冲击你们3系的销量有什么看法”如许的引战最佳问题。

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  Bernhard毕竟是久经沙场的车坛老将,天然不会乱了四肢举动,不过他的答复也是相当有意思:

  “Teslaisnowrampinguptheirvolumes,andit’sputtingpressureonthatmarketsegment.Inthatenvironment,Iamvery,verypleasedtosaywewereup(特斯拉的体量正在快速增长,这对于全部市场情况来说都是一种压力,我可以异常,异常高兴的说,(这种压力)使我们向上)”。

  这句话也许可以如许懂得:你们的车是让用户感到安然了,可是没有让我们感到安然啊!

  不安然是很正常的,在方才以前的9月份,特斯拉在美国一共卖出去22250辆Model3,全部Q3的销量更是达到了54300辆,这个数字比宝马3系+4系在美国市场前8个月的总销量——51408辆还要高。

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  而本年前8个月在美国市场,宝马3系+4系的销量已经比3年前下滑了44%。

  就在前两天,新一代宝马3系在巴黎趁魅展上正式宣布,活动+豪华的全新诠释手段,让这款有着将近半个世纪汗青的传奇车型,成为了这届趁魅展最受存眷的明星车型之一。

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